Данная модификация выпускалась с 1976 года. В отличие от ЭР9 и ЭР9П у электропоездов ЭР9М высоковольтный кабельный ввод в моторных вагонах заменён шинным вводом, размещающимся в высоковольтной шахте (шкаф в середине моторного вагона).

Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 мощностью 2х3060 л.с., предназначенный для грузовой службы на железных дорогах СССР, сконструирован тепловозостроительным Ворошиловоградским заводом им. Октябрьской Революции (ныне "Лугансктепловоз").

Кама — скорый фирменный поезд курсирующий по маршруту Пермь — Москва — Пермь.

Плацкартный вагон с фирменной расскраской и инициалами "РЖД".

В 1997 году на базе ЭД4 были выпущены три электропоезда ЭД4М-0002, 0003 и 0004 соответственно. Эти поезда по сравнению с ЭД4 имели совершенно новую кабину машиниста с измененной лобовой формой, разработанной на основе анализа тенденций формообразования отечественных и зарубежных типов подвижного состава.

Отличного качества Электропоезд.

ВЛ65 — шестиосный электровоз переменного тока. Выпускался с 1992 по 1998 годы Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ).

Данная модель поезда не только добавляет качественную и проработанную модель, но и возможность наблюдать из кабины машиниста в окно.